Ryanair, et maintenant une grève massive ?

Le temps presse pour Ryanair, l'un des principaux LCC d'Europe. Après avoir reconnu les syndicats pour la première fois en 32 ans d'existence, la compagnie aérienne hésite à accepter les demandes de ses employés. Le personnel de cabine à travers l'Europe exhorte Ryanair à adopter des lois nationales sur l'emploi pour tous les travailleurs, mais le transporteur souhaite qu'ils se conforment aux réglementations irlandaises. Les syndicats européens représentant le personnel de cabine disent que le transporteur a le temps jusqu'au 3 juillet pour prendre une décision. Sinon, Ryanair pourrait battre son propre record d'annulations massives, car les travailleurs prévoient des débrayages massifs. Menaçant de voler Noël l'année dernière, le personnel de cabine de Ryanair avait lancé un ultimatum - des menaces de grève pour le 20 décembre si le LCC ne reconnaît pas les syndicats. C'était un risque que Michael ‘Leary ne pouvait ignorer. Après que la compagnie aérienne ait gâché les rotations de pilotes et à son tour dû annuler quelque 20 000 vols l'automne dernier, une autre perte à l'une des périodes les plus lucratives de l'année aurait menacé de mettre l'entreprise en péril. Pour la première fois depuis sa création, Ryanair a reconnu les syndicats, cependant, a du mal à reconnaître leur autorité. Le 24 avril, des représentants syndicaux d'Espagne, du Portugal, de Belgique et d'Italie se sont réunis pour discuter du mécontentement avec les lois sur l'emploi de longue durée de Ryanair. Depuis son lancement, tous les membres de Ryanair sont employés par des contrats atypiques qui fonctionnent conformément à la législation nationale de l'Irlande. Sur la base des lois internationales, Ryanair n'a pas le droit de mettre tout son personnel sous juridiction irlandaise. Le ministre portugais du Travail, Jose Vieira da Silva, a clairement indiqué que, bien que la plupart des contrats des équipages portugais aient été signés en vertu des lois irlandaises, le traité de Rome garantit toujours les droits des travailleurs en vertu de la législation locale. Ce printemps, le syndicat pilote portugais SNPVAC a été le premier à protester contre l'utilisation transnationale de la juridiction irlandaise qui ignore les droits parentaux et les jours de maladie approuvés par le médecin. En outre, SNPVAC a protesté contre les processus disciplinaires frustrants utilisés par les gestionnaires pour ne pas atteindre les objectifs de vente en vol. Les autres points douloureux soulevés par les travailleurs comprennent une formation coûteuse, des quarts de 12 heures à partir de 5 heures du matin, un repos insuffisant entre les jours ouvrables et aucun service de restauration pour l'équipage. Cependant, ces conditions inquiétantes sont sur le point de changer. Après que Ryanair ait reconnu les syndicats, Fouga Magister les pratiques d'emploi bizarres ont commencé à trembler. Les 5 syndicats susmentionnés exigent que la compagnie aérienne emploie du personnel conformément à la législation nationale de chacun des pays dans lesquels elle opère et applique les mêmes conditions de travail à tous les travailleurs. Ryanair peut refuser la demande, mais les syndicats menacent de se mobiliser au niveau européen, interrompant les vols pour le reste de l'été. Une éventuelle grève uniquement en Espagne perturberait environ 115 000 passagers. Être un transporteur à bas prix ne signifie pas que vous devriez économiser sur les avantages sociaux des employés. Le personnel qui travaille pour Ryanair gère quotidiennement l'un des plus grands nombres de passagers en Europe. En tant que citoyens de la communauté économique la plus riche du monde, nous sommes également fiers de ses normes morales élevées et, comme toutes les autres entreprises professionnelles de la région, nous soutenons des pratiques d'emploi équitables et espérons que Ryanair agira conformément à leurs processus d'inscription défectueux. Maintenant, l'équipage de la compagnie aérienne peut enfin avoir sa propre voix. Représentés par les syndicats et luttent pour les droits fondamentaux des salariés qui garantissent des conditions de travail et un salaire équitables, favorisent un équilibre sain entre vie professionnelle et vie privée, garantissent des périodes de repos appropriées ainsi que des perspectives de carrière claires. Ces conditions ne doivent pas être considérées comme des privilèges, mais comme l'exigence de vols sûrs et fluides qui ne peuvent être atteints que par un équipage de cabine heureux et bien reposé. M. 'Leary devrait reconsidérer qui donne la plus grande valeur ici », explique Marius Stonkus, PDG de la société d'indemnisation des sinistres Skycop. AeroTime Hub est la passerelle numérique pour les gens de l'aviation. Rejoignez notre newsletter Finance news EN mensuel Merci de vous être abonné! Icône Créé avec Sketch. Le temps presse pour Ryanair, l'un des principaux LCC d'Europe. Après avoir reconnu les syndicats pour la première fois en 32 ans d'existence, la compagnie aérienne hésite à accepter les demandes de ses employés. Le personnel de cabine à travers l'Europe exhorte Ryanair à adopter des lois nationales sur l'emploi pour tous les travailleurs, mais le transporteur souhaite qu'ils se conforment aux réglementations irlandaises. Les syndicats européens représentant le personnel de cabine disent que le transporteur a le temps jusqu'au 3 juillet pour prendre une décision. Sinon, Ryanair pourrait battre son propre record d'annulations massives, car les travailleurs prévoient des débrayages massifs. Menaçant de voler Noël l'année dernière, le personnel de cabine de Ryanair avait lancé un ultimatum - des menaces de grève pour le 20 décembre si le LCC ne reconnaît pas les syndicats. C'était un risque que Michael ‘Leary ne pouvait ignorer. Après que la compagnie aérienne ait gâché les rotations de pilotes et à son tour dû annuler quelque 20 000 vols l'automne dernier, une autre perte à l'une des périodes les plus lucratives de l'année aurait menacé de mettre l'entreprise en péril. Pour la première fois depuis sa création, Ryanair a reconnu les syndicats, cependant, a du mal à reconnaître leur autorité. Le 24 avril, des représentants syndicaux d'Espagne, du Portugal, de Belgique et d'Italie se sont réunis pour discuter du mécontentement avec les lois sur l'emploi de longue durée de Ryanair. Depuis son lancement, tous les membres de Ryanair sont employés par des contrats atypiques qui fonctionnent conformément à la législation nationale de l'Irlande. Sur la base des lois internationales, Ryanair n'a pas le droit de mettre tout son personnel sous juridiction irlandaise. Le ministre portugais du Travail, Jose Vieira da Silva, a clairement indiqué que, bien que la plupart des contrats des équipages portugais aient été signés en vertu des lois irlandaises, le traité de Rome garantit toujours les droits des travailleurs en vertu de la législation locale. Ce printemps, le syndicat pilote portugais SNPVAC a été le premier à protester contre l'utilisation transnationale de la juridiction irlandaise qui ignore les droits parentaux et les jours de maladie approuvés par le médecin. En outre, SNPVAC a protesté contre les processus disciplinaires frustrants utilisés par les gestionnaires pour ne pas atteindre les objectifs de vente en vol. Les autres points douloureux soulevés par les travailleurs comprennent une formation coûteuse, des quarts de 12 heures à partir de 5 heures du matin, un repos insuffisant entre les jours ouvrables et aucun service de restauration pour l'équipage. Cependant, ces conditions inquiétantes sont sur le point de changer. Après que Ryanair ait reconnu les syndicats, les pratiques d'emploi bizarres ont commencé à trembler. Les 5 syndicats susmentionnés exigent que la compagnie aérienne emploie du personnel conformément à la législation nationale de chacun des pays dans lesquels elle opère et applique les mêmes conditions de travail à tous les travailleurs. Ryanair peut refuser la demande, mais les syndicats menacent de se mobiliser au niveau européen, interrompant les vols pour le reste de l'été. Une éventuelle grève uniquement en Espagne perturberait environ 115 000 passagers.